世界500強今年門檻為年營收195億美元，浙企首次上榜杭企老大去年營收661億元，與球門距離尚遠
破解總量不足、核心技術、強勢品牌“三塊短板”成必由之路
7月7日20時，注定是一個可以寫進浙江經(jīng)濟發(fā)展史的時刻。
美國《財富》雜志對外公布今年世界500強企業(yè)榜單，在這份榜單上，浙江物產(chǎn)集團以2010年營業(yè)收入1353.9億元人民幣，打破了浙江省世界500強企業(yè)的“零紀錄”。
浙江是中國民營經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)之一，這些年來，“杭州制造”也因其產(chǎn)品享譽中外，比如，杭叉的叉車、杭汽輪的汽輪機、杭氧的空壓機等，但即使是這些技術領先的裝備制造企業(yè)，依然徘徊在“世界500強”的門檻之外。
“杭州制造”究竟距離世界500強還有多遠？
“杭州制造”何時叩響世界 強大門？
解析一個標本
“三路合一”的現(xiàn)代物流基地
浙江物產(chǎn)集團杭州物流基地位于良渚古運河邊。
該物流基地占地324畝，分東區(qū)運河碼頭、西區(qū)鐵路干線和金屬加工中心三部分。
在該物流基地負責生產(chǎn)調(diào)度的陳杭斌帶領下，記者來到了東區(qū)碼頭，只見這里整齊堆積著螺紋盤圓和層層疊放的各種線材，還有忙碌穿梭其間的小叉車，“托著”重達4噸的鋼材往返與碼頭上。
運河上?？恐鴣碜匀珖鞯氐拇唬劭跇I(yè)務雖然繁忙，但井然有序，一邊在卸貨，一邊在裝載鋼材，每艘船的運載量為500-600噸鋼材。陸上停著十多輛等待裝貨的大貨車，高高聳起的龍門吊將鋼材從貨船上，輕松吊起4噸/捆的螺紋鋼，然后轉動方向，將鋼材又重重地甩在裝載車上，發(fā)出刺耳的碰撞聲，司機交接完提貨單，貨車便將鋼材運往地鐵施工、濱江新區(qū)等建筑工地上。
陳杭斌介紹，整個碼頭擁有5個500噸級泊位碼頭，主要中轉的鋼材是來自萍鄉(xiāng)中天、江蘇永鋼等國內(nèi)知名品牌鋼材。
在西區(qū)的鐵路專線邊，除了堆積如山的鋼材外，記者還見到了一條長達數(shù)千米的鐵軌。據(jù)介紹，這段鐵軌是物流基地專用干線的一部分，總長2.9千米，經(jīng)勾莊站可連接到杭宣線，一次可容納一個專列的接卸作業(yè)?！敖裉煸缟蟿倓傔M站的30節(jié)火車皮供1800多噸的鋼材，半天不到的時間就全部卸載完畢?！标惡急笳f。
既有運河碼頭，又有鐵路專線，還有無數(shù)卡車進出，很明顯，這是一個“三路合一”的現(xiàn)代物流基地。而這，還僅僅是浙江物產(chǎn)集團物流產(chǎn)業(yè)的一個縮影。
學會整合資源的重要性
浙江省物產(chǎn)物流投資有限公司副總經(jīng)理孫金丹介紹說，浙江省物產(chǎn)物流投資有限公司的供應鏈模式就是“上獲資源，中連物流，下建網(wǎng)絡”，具體地說，公司在國內(nèi)最大的粗鋼生產(chǎn)集散中心唐山建了物流基地，依托當?shù)氐匿搹S資源，在其采購、物流、銷售中“中連物流”，并依靠在廣州、上海、杭州等地的網(wǎng)絡，中轉、分銷，將各種需求和供應巧妙聯(lián)系，從而賺取中間的服務價值。
在孫金丹看來，生產(chǎn)資料的物流和生活資料的物流是完全不一樣的，“今后企業(yè)的競爭并不是企業(yè)之間的競爭，而是產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的競爭，我們集團的定位也是要打造供應鏈服務集成商。”
而對于企業(yè)怎么做大，很多民營企業(yè)可能主要是靠積累的方式，孫金丹也有自己的看法?！翱糠e累把企業(yè)做大，這很困難，你自己能夠積累多大呢？就算是每年翻一番，要追趕世界500強，恐怕是幾代人都做不到，捷徑或許就是聯(lián)合、兼并和重組，學會整合資源。中國很多企業(yè)都寧為雞首，不為牛后，這種思路是不對的，你能總守著你家那‘一畝三分地’嗎？”
回答一個問題
“杭州制造”距世界500強有多遠？
“杭州制造”究竟距離世界500強有多遠？根據(jù)最新發(fā)布的“2011浙商全國500強榜單”，萬向集團以2010年營業(yè)收入661.4億元居榜首。
世界500強并無固定概念，美國3大商業(yè)雜志《財富》、《福布斯》和《商業(yè)周刊》以及英國《金融時報》每年都要給大企業(yè)排座次，其排名標準也不相同。以今年《財富》雜志為例，今年《財富》世界500強的門檻為營業(yè)收入約195億美元。
195億美元，折合成人民幣約為1268億元，也就是說，浙江民企“狀元”距離世界500強的距離約為1268-661.4=606.6億元。也就是說，差不多需要兩個“萬向”捆綁在一起才具有世界500強的入門資格。
“杭州制造”三塊“短板”
●總量不足，龍頭企業(yè)帶動不夠
●缺乏核心技術，國際競爭力不強
●品牌不夠響，產(chǎn)品附加值不高
近年來，杭州大力實施工業(yè)興市戰(zhàn)略，先后出臺了一系列支持工業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策和措施，涌現(xiàn)出了杭叉、杭氧、杭鍋、杭汽輪、華東醫(yī)藥、娃哈哈等一大批優(yōu)秀企業(yè)，使“杭州制造”享譽全球，在2009年度中國大企業(yè)集團競爭力500強名單中，我市38席入圍。
“十二五”期間，杭州確立了“大力發(fā)展重點產(chǎn)業(yè)，加快工業(yè)轉型升級”的主題，并確立了物聯(lián)網(wǎng)、信息軟件、電子商務業(yè)、生物醫(yī)藥等重點產(chǎn)業(yè)，并大力發(fā)展先進裝備制造業(yè)、新能源汽車等十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。今年1-5月，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值918.5億元，同比增長11.9%；規(guī)上工業(yè)實現(xiàn)銷售產(chǎn)值4668.8億元，增長21.6%，有11家軟件企業(yè)入圍全國軟件百強、有6家企業(yè)入圍全國電子百強。
此外，在“杭州制造”中，還有很重要的一塊就是“塊狀經(jīng)濟”，比如，蕭山化纖紡織和汽配、余杭家紡、富陽造紙、建德精細化工、桐廬發(fā)電設備和制筆、臨安電線電纜等，這些被稱為“塊狀經(jīng)濟”的制造業(yè)都保持著平穩(wěn)增長。
不過，“杭州制造”在發(fā)展中也有一些“短板”，用杭州市經(jīng)信委相關工作人員的話說就是，“杭州制造”存在三塊“短板”：“第一塊短板是，總量不足，龍頭企業(yè)帶動不夠；第二塊短板是，缺乏核心技術，國際競爭力不強；第三塊短板就是，品牌不夠響，產(chǎn)品附加值不高。”
“要打入世界500強，必然需要一個成熟的產(chǎn)業(yè)，成熟的現(xiàn)代企業(yè)框架和管理制度。”有關人士說。
專家連線
資源要素向優(yōu)勢企業(yè)靠攏
浙江大學管理學院副院長 吳曉波
“企業(yè)成長需要一個過程，要躋身世界500強，冰凍三尺，非一日之寒，總體上看，浙企、杭企成長性非常好，這一點值得欣慰?！眳菚圆ㄕf。
很多人認為，入圍世界500強的都是國企，都是壟斷行業(yè)，而在吳曉波看來，“改革開放30多年來，嚴格意義上的壟斷并不多了，但在產(chǎn)業(yè)成熟階段，是允許‘掛頭的’，打著‘國字旗’參與市場競爭，這很正常?！?/DIV>
“現(xiàn)在的問題是‘杭州制造’的生產(chǎn)要素積聚度不高，比如汽車行業(yè)，全世界沒有哪一個國家的汽車企業(yè)像中國這樣多，但中國卻沒有一個叫得響亮的汽車品牌，為什么？要素不積聚導致無法整合資源，企業(yè)就很難做大，那就別奢望國際品牌和世界500強了?！?/DIV>
吳曉波說，要素積聚需要市場杠桿，使資源要素向優(yōu)勢企業(yè)靠攏，比如，浙江物產(chǎn)集團，整合了能源、交通、商貿(mào)、鋼鐵等重要行業(yè)和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，“我相信，杭企一定會有更多的大企業(yè)集團躋身世界500強之列?！?/DIV>
世界500強多是百年企業(yè)
浙江大學民營經(jīng)濟研究中心主任 史晉川
“不能主觀的認為，缺少世界500強企業(yè)就很糟糕，哪一家世界500強企業(yè)不是百年企業(yè)？要用發(fā)展才30年的企業(yè)去跟百年企業(yè)抗衡，這本身就是一個很苛刻的要求。從產(chǎn)業(yè)結構和發(fā)展階段來看，浙企還處于一個正常水平?！?/DIV>
史晉川說，世界500強企業(yè)都不是二三十年能做出來的，“世界500強也不應是衡量企業(yè)實力的唯一標準，這與企業(yè)的產(chǎn)業(yè)領域有關，規(guī)模經(jīng)濟要求高的產(chǎn)業(yè)，如汽車、鋼鐵，是容易產(chǎn)生大企業(yè)集團，但要在服裝、鞋子、家具等產(chǎn)業(yè)上產(chǎn)生世界500強還是有難度的?！?/DIV>
史晉川說，有的行業(yè)對規(guī)模和范圍要求并不高，也沒必要追求世界500強，因為它依靠的是品牌、研發(fā)、設計以及營銷渠道，如，阿迪達斯、可口可樂等，杭企的產(chǎn)業(yè)結構相對集中在服裝、家紡等傳統(tǒng)制造業(yè)領域，“一家鞋企，每年可以生產(chǎn)1000萬雙鞋子，但一年生產(chǎn)了3億雙鞋子，這就產(chǎn)能過剩了，為什么不在研發(fā)、品牌上多下功夫呢？既節(jié)約成本，又提高了附加值?！?/DIV>
（實習生 鄭忱 聯(lián)合報道）
